L’INITIATIVE

Alors que la disparition des énergies fossiles est programmée, certains cherchent des solutions de remplacement. Sur l’île d’Oléron, ils sont plusieurs à préférer l’huile de friture usagée recyclée comme carburant. Une action qui s’accompagne de créations d’emplois, d’actions de pédagogie, de concertation avec l’administration, de transport solidaire et de la gestion du carburant d’un petit train touristique de Saint-Trojan, dans le sud de l’île.

Et si on roulait à l’huile de friture ?

Dès les années 90, des chercheurs bénévoles commencent à se pencher sur l’utilisation d’huiles usagées et retraitées dans les moteurs. Ce sera le lancement du mouvement Roule ma fleur. « Ils nous ont montré la voie, explique le fondateur, Grégory Gendre. Depuis, Internet a fait son œuvre et la communauté des utilisateurs est devenue mondiale. » En 2003-2004, un premier Roule ma frite est créé à Marseille. Si le projet ne continue pas sur sa lancée, il donne envie à Grégory Gendre, alors cadre au sein de Greenpeace de choisir cette activité. « Je revenais d’Inde où avec Greenpeace nous avions rencontré les populations concernées par les projets de décontamination du Clémenceau et j’ai su que je voulais travailler dans le social, auprès des populations locales. À mon retour, je me suis réinstallé dans ma région, dans mon île. Ayant rencontré, lorsque Greenpeace intervenait à Fos-sur-Mer, les fondateurs de Roule ma frite Marseille, j’avais mon projet. Roule ma frite 17 était sur les rails. »

Dès le départ, l’association annonce vouloir intervenir sur trois niveaux d’actions. Tout d’abord, initier une démarche de collecte en circuit court des huiles de friture usagées en vue d’un retraitement. Puis créer un lieu d’échange autour de la station de filtrage, à l’image de l’atelier du maréchal ferrant d’antan où les habitants pouvaient discuter et faire vivre des relations de voisinage. Enfin, se lancer dans le covoiturage solidaire avec l’achat d’un véhicule de neuf places roulant à l’huile de friture retraitée. Mais dès le dépôt des statuts en mars 2007, l’association se heurte à un “petit” problème : il est interdit de rouler à l’huile de friture en France. Commencent alors de longues discussions avec l’Ademe, l’administration des Douanes et la Direction générale de l’énergie et du climat. « Nous les avons prévenus, dès le début, que notre but était de mesurer l’impact d’une telle consommation et de voir dans quelle mesure nous pourrions créer de nouveaux métiers et des emplois. Les négociations nous ont fait alors perdre énormément de temps. »

A la marge mais pas en marge

« Pendant deux années, je dois admettre que nous avons un peu travaillé dans l’illégalité, ou au moins à la limite du respect de la loi. » Paradoxe puisque, dans le même temps, Roule ma frite 17 lance des travaux très officiels avec les collectivités territoriales pour une transformation des moteurs de l’un des emblèmes de l’île d’Oléron, le petit train de Saint-Trojan, emprunté chaque année par des dizaines de milliers de touristes. Après plus de quinze mois d’âpres discussions, la Direction générale de l’Énergie et du Climat donne son autorisation. « À partir de cet instant, nous avons vraiment pu officiellement démarrer. » Et les choses s’enclenchent très vite puisque dès la première année 50 adhérents signent. Le principe ? Roule ma frite démarche les restaurateurs ou les organisateurs d’événements pour récupérer gratuitement leurs huiles de friture usagée. Traitée dans une station de décantation pendant trois semaines — station construite grâce à un réseau de sympathisants bricoleurs —, cette huile est ensuite revendue 70 centimes le litre aux adhérents qui paient une cotisation annuelle de 50 €. Lorsqu’un nouvel adhérent se présente à l’association, une réflexion est entamée afin d’analyser ses besoins. Covoiturage, meilleure utilisation des véhicules, gestion efficace des outils de travail comme les tracteurs… tout est envisagé.

Au final, trois emplois Tremplin créés, des adhérents contents et un projet qui essaime. Le tout en grande partie grâce à un certain nombre de rencontres humaines. Réseau Ashoka (Grégory Gendre devient fellow Ashoka en octobre 2010), Fondation Macif, Fondation Caisse d’Épargne, aide régionale via le Fonds régional à l’excellence environnementale, travail sur des études d’impact et sur la caractérisation des huiles avec Valagro — un acteur majeur de la recherche en agriculture qui a pris en charge les différents dossiers de financement —… À chaque fois, le démarrage des partenariats est initié par une rencontre. « Lorsque les gens viennent nous rencontrer sur le terrain, ils sont tout de suite convaincus. Et ils nous soutiennent. » Et les projets se multiplient avec, notamment la création d’un garage solidaire et l’achat prévu d’un petit véhicule de transport collectif pour organiser du covoiturage solidaire permettant à ceux qui en ont besoin de se rendre à leurs rendez-vous administratifs. « Le bouche à oreille fonctionne bien et les restaurateurs sont de plus en plus nombreux à faire appel à nous pour venir collecter leurs huiles, car soit, ils les jettent et ils sont en faute, soit ils doivent les faire collecter pour retraitement et cela coûte cher. »

En parallèle, Roule ma frite 17 a lancé un grand mouvement d’essaimage, de pédagogie et de lobbying. Les expériences Roule ma frite sont en train de se dupliquer un peu partout en France (Marseille, Limoges, Charleville, la Martinique, Lyon…), les rencontres dans les écoles se multiplient et les discussions dans les différentes instances de décision s’intensifient. Car des échéances approchent. « En janvier 2013, il est d’ores et déjà prévu que l’Europe réorganise la taxation des carburants. Il faudra être prêt. »